Transportwirtschaft

Bedeutung des Verkehrs:
Der Verkehr erfüllt 3 Aufgaben:

Befriedigung der Konsumbedürfnisse (materielle Güter, Dienstleistungen) zwischenbetriebliche Arbeitsteilung Vorbedingung für das kulturelle und politische Zusammenleben der Menschen
Transportbetriebe sind Betriebe, die mit Hilfe der Transportmittel die Beförderung von Nachrichten, Gütern und Personen übernehmen.

Landtransport:
̶LKW:

fast 75 % der transportierten Warenmenge wird mit dem LKW befördert.
wir unterscheiden:

Gewerbliche Güterbeförderung:
Güterbeförderung, die gegen Entgelt für Dritte ausgeführt wird

Warenverkehr:
Beförderung von Gütern, die ein Betrieb mit Kraftfahrzeugen für eigene
Zwecke durchführt.

Vorteile des Straßengütertransports:
sehr flexibel
direkt vom Versender zum Empfänger à spart Kosten und Verpackung, vermindert das Risiko der Beschädigung

vielfältiger Einsatz möglich (Kühlaggregaten, Tanks)
die LKW-Fahrer können zusätzliche Aufgaben übernehmen (Montage, Kundendienst, Inkasso)

LKW kann als rollendes Lager dienen

Nachteile des Straßengütertransports:
Verursacht hohe Kosten für Straßenbau
Überlastung des Straßennetzes
Staus

̶Schienengütertransport:
ist durch das „Eisenbahnbeförderungsgesetz“ (EBG) geregelt, aufgrund der Monopolstellung ist die Eisenbahn verpflichtet, Personen, Reisegepäck und als Wagenladung aufgegebene Güter zu befördern, sofern die Beförderungsbestimmungen eingehalten und die Beförderung mit normalen Beförderungsmitteln möglich ist. Für Stückgut besteht keine Beförderungspflicht.

Arten:
Stückgut
ein oder mehrere Packstücke/Boxen/Collico, werden mit Sendungen anderer Absender zusammengefasst, Stückgut wird unentgeltlich verladen, Auslieferung und Abholung werden gegen einen Zuschlag von der Bahn besorgt (Haus-zu-Haus-Lieferungen).

Wagenladung (Complet Cargo)
ein oder mehrere Güterwagen werden beladen à Wagengruppen à Züge, Wagenladungen müssen vom Absender verladen und vom Empfänger abgeladen werden.

Sammelgut
entsteht durch Zusammenfassung vieler Stückgüter von verschiedenen Absendern (min. 3), die für verschiedene Empfänger (min. 3) bestimmt sind à Wagenladung durch Spediteur, günstiger Sammelguttarif à Frachtkostenersparnis für den Absender

Ganzzugverkehr
ein gesamter Zug verkehrt, wenn eigene Gleisanschlüsse vorhanden sind ist ein ungebrochener „Haus-zu-Haus-Verkehr“ möglich, die Ver- bzw. Entladung kann mit betriebseigenen Einrichtungen in rationeller Form durchgeführt werden.

Straßenrollverkehr
für Betriebe mit keinen eigenen Gleisanschlüssen à Straßenrollverkehr à Beförderung durch spezielle Straßenfahrzeuge

Vorteile des Schienengütertransports:
Ganzzugverkehr bzw. ganze Wagenladungen
umweltfreundlich
sparsam in Energieverbrauch
auf lange Strecken sehr schnell und unabhängig von Fahrverboten

Nachteile des Schienengütertransports:
auf das Schienennetz angewiesen à nicht sehr flexibel

Sammeln von Gütern, Beladen von Einzelwagen, Zugbildung à sehr zeitaufwendig und teuer

Die Haftung der Eisenbahn im Rahmen des Frachtvertrags:
Umfang:
Die Eisenbahn haftet für die Überschreitung der Lieferfrist: Abfertigungsfrist 12 Std., Lieferfrist 24 Std. pro angefangene 500 km

Die Eisenbahn haftet für den Schaden am Gut, der in der Zeit von der Annahme der Beförderung bis zur Ablieferung entsteht durch: gänzlichen / teilweisen Verlust, Beschädigung

Die Befreiung von der Haftung erfolgt, wenn der Schaden entstanden ist durch:
Verschulden des Berechtigten (z.B.: mangelhaftes Verladen)
höhere Gewalt (z.B.: Lawinen, Blitzschlag)
besondere Mängel (z.B.: Schwund, inneres Verderben, Austrocknen)

Die Höhe der Entschädigung bei Verlust und Beschädigung des Gutes richtet sich nach:
dem Börsenpreis
dem Marktpreis
dem gemeinen Wert

den Güter gleicher Art und Beschaffenheit am Versandort zur Zeit der Aufgabe hatten.

Lufttransport:
̶Luftfrachttransport:
wir unterscheiden 2 Betriebsformen:

Linienverkehr à bestimmte Routen nach bestimmten Fahrplänen
Charterverkehr à Flugzeit und Flugstrecke nach Bedarf

Vorteile des Luftfrachttransports:
besonders kurze Transportdauer à die Kapitalbindung an den Versender sinkt
meist schonen ohne häufige Umladen

Nachteile des Luftfrachttransports:
relativ hohe Frachtraten
erhebliche Lärmbelästigung
Umweltbelastung

Wassertransport:
̶Schiffsgütertransport:
wir unterscheiden 2 Arten:

Die Hochseeschifffahrt:
die überwiegende Zahl der Schiffe auf den Weltmeeren sind Frachtschiffe, bei den Spezialschiffen unterscheiden wir:

Tankschiffe
dienen zum Transport von Flüssigkeiten, sind die größten Schiffe

Containerschiffe
ermöglichen den Transcontainerverkehr, diese Container können sowohl auf LKWs als auch auf Eisenbahngüterwagen weiter verladen werden.

Ro/Ro-Schiffe
(Roll-on/Roll-off), sind Spezialschiffe, deren Be- und Entladung durch eine große Heckklappe erfolgt.

Mutterschiffe
sind Spezialschiffe

wir unterscheiden 2 Betriebsformen:
Linienschifffahrt à nach einem festgelegten Fahrplan
Trampschifffahrt à Fahrzeiten und Fahrrouten richten sich nach Frachtaufträgen

Die Binnenschifffahrt:
auf der Donau ist vor allem für den Außenhandel nach dem Osten von Bedeutung. Es werden geringwertige Massengüter mit großem Volumen und Gewicht sowie sperrige Güter transportiert. Die häufigsten Transportgüter sind Erze, Kohle, Schlacken, Benzin, Eisenwaren, Getreide etc.

Vorteile der Schifffahrt:
lässt sich sehr gut planen
kostengünstig
Energie sparend
hervorragend geeignet für den Transport von großen Mengen
Container à wichtiges Element im Kombiniertem Verkehr

Nachteile der Schifffahrt:
langsam
witterungsabhängig
seefeste, stabile, teuere Verpackung nötig
mehrmaliger und somit teurer Umschlag nötig
Kombinierter Ladungsverkehr:
wir unterscheiden:

Huckepack-Verkehr:
Ganze Transportmittel od. Teile von Transportmitteln werden verladen (z.B.: Rollende Landstraße, Wechselaufbauten, Sattelanhänger, Roll-on/Roll-off-Verkehr)

Behälter-Verkehr:
Nur Transportbehälter werden verladen (z.B.: Container-Verkehr, Collico-Verkehr)

Rollende Landstraße:
LKW à Bahn à LKW

Wechselaufbauten:
spezielle Aufbauten, die vom LKW abgehoben werden und auf einen Waggon der Bahn gestellt werden

Sattelanhänger
LKW-Sattelanhänger à Waggon der Bahn

Roll-on/Roll-off-Verkehr:
Schiffe werden mit verschiedenen Techniken be- und entladen

Swim-on/Swim-off-Verkehr (LASH-Technik):
Binnenschiffe werden von speziellen Hochseeschiffen aufgenommen und bis zu einem Bestimmungs-Seehafen befördert.

Container-Verkehr (Großbehälter):
genormte Behälter, die per LKW, Bahn, Schiff oder Flugzeug transportiert werden können.