Lietanie

Lietanie
Sen o lietaní fascinoval ludí už oddávna. Preto niet divu, že už v zaciatkoch
motorizovaného letectva sa uskutocneniu tohto sna venovali stovky, ba tisícky
nadšencov, ktorí skonštruovali nejneuveritelnejšie stroje a vystúpili s nimi do výšok.
Prvé úspešné lietadlo nazývané Flyer skonštruovali a vyrobili Americania, bratia
Wilbur a Orville Wrightovci. Let lietadlom absolvoval 17. decembra 1903 ako prvý na
svete Orwille Wright. Zacali lietat na bezmotorových lietadlách, dvojplošníkoch s dvoma
pármi krídel. Neskôr pridali na prednú cast horizontálnu plochu, ktorá slúžila ako
výškové kormidlo. Výškové kormidlá sa používajú na ovládanie stúpania a klesania
lietadla. Na riadenie lietadla Flyer sa používali dve smerové kormidlá vo zvislej
chvostovej casti. Na riadenie náklonu boli krídla doplnené lankami, ktoré ovládali
zakrivovanie koncov krídel. Neskôr vyrobili motor s výkonom 9 kW a na pohon dvoch
velkých tlacných vrtulí použili bicyklové retaze. Pilot riadil lietadlo s dvoma pákami a
posúvaním svojho tela nalavo alebo napravo.
Kedže v prvej svetovej vojne sa ukázala strategická použitelnost lietadla, skoncilo
sa pionierske obdobie velmi skoro a zacali sa vo velkom pocte vyvíjat a vyrábat bojové
lietadlá. Na lietanie a ovládanie týchto strojov bola však potrebná odvaha a aspon
minimálna miera technických znalostí.
S rozvojom „moderného“ lietania v dvadsiatych a tridsiatych rokoch doslúžili
„lietajúce škatule“. Nové motory boli výkonnejšie, ale aj bezpecnejšie a z celého sveta
sa hromadili správy o nových rekordoch, preletoch a dobývaní vzdušného priestoru.
Konštrukcia a stavba nových lietadiel sa stali výrobným programom velkých firiem,
ktoré sa rozvinuli na priemyselné podniky a disponovali špeciálnymi zariadeniami a
výrobnými možnostami takého rozsahu, s akým dovtedajšie výrobne nemohli udržat
krok.
Dnes, okolo sto rokov po prvom legendárnom lete bratov Wrightovcov, ešte stále
nemožno tento nezadržatelný rozmach pokladat za ukoncený. Vzhladom na nové
technológie nesmierne vzrástli výrobné náklady. Mnohí podnikatelia tohto odvetvia
museli skoncit s výrobou alebo dat sa odkúpit silnejšími konkurentmi. Priemyselné
štáty Ázie dnes tiež významne spolupôsobia v leteckom priemysle a najmä v oblasti
elektronizácie sú na velmi vysokej úrovni.
Lietadlo je co do konštrukcie aj co do využívania bezpochyby najprevratnejším
výdobytkom 20. storocia.
Týmto novým dopravným prostriedkom sa planéta akoby zmenšila, ludia sa vzájomne
priblížili a zacínajú sa cítit stále viac svetoobcanmi. Lietadlo zmenilo tvár a rytmus
vojen a vyvinulo sa na rozhodujúci prvok v ozbrojených konfliktoch. Súcasne sa
osvedcilo ako nenahraditelný pomocník pri záchrane ludských životov – od
každodenného nasadzovania záchranných lietadiel a helikoptér až po vzdušné mosty do
neprístupných oblastí, kde sa v dôsledku katastrof ocitli ludia v núdzi. Jeho význam
rastie aj pri poznávaní prírody a životného prostredia, pri rozširovaní poznatkov
geografie, geológie, zoológie, meteorológie a archeológie. Výskum svetových morí aj
kontinentov je od neho neodmyslitelný.
Medzi najvýkonnejšie stíhacie lietadlá patria: SUCHOJ, MIKOJAN – GURJEVIC a F-16
od General Dynamics. Najrýchlejšie lietadlo je LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD s
rýchlostou 3 220 km/hod. Sériovo vyrábané lietadlo s najvyšším dostupom je
LOCKHEED U-2, ktoré doletí do výšky 27 400 m n. m. Najrýchlejšie dopravné lietadlo je
CONCORDE s rýchlostou 2 200 km/hod.
Sen o lietaní fascinoval ludí už oddávna. Preto niet divu, že už v zaciatkoch
motorizovaného letectva sa uskutocneniu tohto sna venovali stovky, ba tisícky
nadšencov, ktorí skonštruovali nejneuveritelnejšie stroje a vystúpili s nimi do výšok.
Prvé úspešné lietadlo nazývané Flyer skonštruovali a vyrobili Americania, bratia
Wilbur a Orville Wrightovci. Let lietadlom absolvoval 17. decembra 1903 ako prvý na
svete Orwille Wright. Zacali lietat na bezmotorových lietadlách, dvojplošníkoch s dvoma
pármi krídel. Neskôr pridali na prednú cast horizontálnu plochu, ktorá slúžila ako
výškové kormidlo. Výškové kormidlá sa používajú na ovládanie stúpania a klesania
lietadla. Na riadenie lietadla Flyer sa používali dve smerové kormidlá vo zvislej
chvostovej casti. Na riadenie náklonu boli krídla doplnené lankami, ktoré ovládali
zakrivovanie koncov krídel. Neskôr vyrobili motor s výkonom 9 kW a na pohon dvoch
velkých tlacných vrtulí použili bicyklové retaze. Pilot riadil lietadlo s dvoma pákami a
posúvaním svojho tela nalavo alebo napravo.
Kedže v prvej svetovej vojne sa ukázala strategická použitelnost lietadla, skoncilo
sa pionierske obdobie velmi skoro a zacali sa vo velkom pocte vyvíjat a vyrábat bojové
lietadlá. Na lietanie a ovládanie týchto strojov bola však potrebná odvaha a aspon
minimálna miera technických znalostí.
S rozvojom „moderného“ lietania v dvadsiatych a tridsiatych rokoch doslúžili
„lietajúce škatule“. Nové motory boli výkonnejšie, ale aj bezpecnejšie a z celého sveta
sa hromadili správy o nových rekordoch, preletoch a dobývaní vzdušného priestoru.
Konštrukcia a stavba nových lietadiel sa stali výrobným programom velkých firiem,
ktoré sa rozvinuli na priemyselné podniky a disponovali špeciálnymi zariadeniami a
výrobnými možnostami takého rozsahu, s akým dovtedajšie výrobne nemohli udržat
krok.
Dnes, okolo sto rokov po prvom legendárnom lete bratov Wrightovcov, ešte stále
nemožno tento nezadržatelný rozmach pokladat za ukoncený. Vzhladom na nové
technológie nesmierne vzrástli výrobné náklady. Mnohí podnikatelia tohto odvetvia
museli skoncit s výrobou alebo dat sa odkúpit silnejšími konkurentmi. Priemyselné
štáty Ázie dnes tiež významne spolupôsobia v leteckom priemysle a najmä v oblasti
elektronizácie sú na velmi vysokej úrovni.
Lietadlo je co do konštrukcie aj co do využívania bezpochyby najprevratnejším
výdobytkom 20. storocia.
Týmto novým dopravným prostriedkom sa planéta akoby zmenšila, ludia sa vzájomne
priblížili a zacínajú sa cítit stále viac svetoobcanmi. Lietadlo zmenilo tvár a rytmus
vojen a vyvinulo sa na rozhodujúci prvok v ozbrojených konfliktoch. Súcasne sa
osvedcilo ako nenahraditelný pomocník pri záchrane ludských životov – od
každodenného nasadzovania záchranných lietadiel a helikoptér až po vzdušné mosty do
neprístupných oblastí, kde sa v dôsledku katastrof ocitli ludia v núdzi. Jeho význam
rastie aj pri poznávaní prírody a životného prostredia, pri rozširovaní poznatkov
geografie, geológie, zoológie, meteorológie a archeológie. Výskum svetových morí aj
kontinentov je od neho neodmyslitelný.
Medzi najvýkonnejšie stíhacie lietadlá patria: SUCHOJ, MIKOJAN – GURJEVIC a F-16
od General Dynamics. Najrýchlejšie lietadlo je LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD s
rýchlostou 3 220 km/hod. Sériovo vyrábané lietadlo s najvyšším dostupom je
LOCKHEED U-2, ktoré doletí do výšky 27 400 m n. m. Najrýchlejšie dopravné lietadlo je
CONCORDE s rýchlostou 2 200 km/hod.