Elektromotory, motory

Elektromotory, motory
Mnohé stroje na svete pohána elektromotor, v ktorom je drôtená cievka umiestnená
medzi pólmi magnetu. Elektrický prúd, ktorý sa privádza do motora tecie cez cievku,
cím vzniká magnetické pole. Magnet cievku pritiahne a núti ju otácat sa, a tým pohána
hriadel motora. Motory na jednosmerný prúd
Jednosmerný prúd je elektrický prúd, ktorý vždy prechádza z batérie ci z iného zdroja
rovnakým smerom. Ak je batéria pripojená k cievke jednoduchého el. motoru, cievka
sa zmagnetizuje, pricom je na jednom jeho konci severný pól a na druhom póle južný.
Pretože sa protikladné póly pritahujú, je severný pól cievky pritahovaný k južnému pólu
permanentného magnetu a južný pól cievky je pritahovaný k severnému pólu
permanentného magnetu. Tieto pritažlivé sily spôsobia, že sa cievka pootocí okolo
svojej osi. Za chvílu sa póly cievky ocitnú proti pólom permanentného magnetu.
V tejto chvíli prepne automatické zariadenie nazvané komutátor smer prúdu
pretekajúceho cievkou. Komutátor jednoduchého motora na jednosmerný prúd sa
skladá z medeného prstenca rozrezaného v polovici a namontovaného na hriadeli
motora. Medzi prstencom a hriadelom motoru je izolacný materiál. Konce cievky sú
pripojené k obom castiam prstenca. Prúd prechádza cievkou pomocou páru uhlíkových
kontaktov zvaných kefky, ktorých sa dotýkajú protilahlých strán komutátoru. Ked sa
otáca rotor, je každá kefka najprv pripojená k jednej strane cievky a potom k druhej.
Motory na striedavý prúd
Striedavý prúd mení pravidelne svoj smer, obvykle 50 alebo 60 krát/sekundu tam a
spät. Niektoré motory pracujú na striedavý prúd majú rotor, ku ktorému je prúd
donášaný pomocou komutátoru rovnako ako u motoru na jednosmerný prúd. Ale u
mnohých motorov nie je rotor ku zdroji prúdu vôbec pripojený. Tieto motory pracujú na
princípe zvanom indukcia. Striedavý prúd prechádzajúci vinutím statoru vytvára tocivé
magnetické pole, rovnaké ako keby sa otácal permanentný magnet. Tocivé magnetické
pole zpôspobí, že vinutím rotoru prechádza prúd, ktorý rotor zmagnetizuje. Rotor sa
totiž otáca, pretože jeho póly sú pritahované tocivým magnetickým polom ktoré ho
obklopuje. Rotor obvykle tvorí medené alebo hliníkové tyce, spojené na oboch koncoch
dvoma kovovými kruhmi. Zostava rotoru pripomína klietku, a preto sú tieto stroje
nazvané motory s klietkovou kotvou.